Новости сегодня - Малые нефтяные компании Татарстана начали останавливать скважины
В то время как на АЗС России бензин дорожает и исчезает, малые нефтяные компании Татарстана столкнулись с парадоксальной проблемой — они не могут продать добытую нефть. Скважины начали останавливать, поскольку нефтеперерабатывающие заводы не принимают сырьё, а трейдеры задерживают оплату или вовсе отказываются от закупок. «Малые компании уже останавливают добычу. Всё тревожно», — описывают ситуацию отраслевые источники.
Проблема носит системный характер. В июле 2026 года загрузка российских НПЗ упала до 64–65%, тогда как обычный уровень составляет 82–84%. Причина — атаки беспилотников на заводы, плановые ремонты и сокращение поставок нефти по трубопроводам. Из-за этого заводы не могут переработать весь поступающий объём и вынуждены сокращать закупки сырья. Малые производители, у которых нет долгосрочных контрактов с крупными трейдерами, оказываются в числе первых, кого отсекают от рынка.
При этом налоги и зарплаты необходимо платить в любом случае. Налоговая нагрузка на малые нефтяные компании достигает 88% от выручки, а при падении продаж они просто не могут генерировать денежный поток. В результате многие принимают решение закрывать скважины — консервировать добычу до лучших времён. Однако консервация тоже требует затрат, а возобновление работы после простоя — тем более.
Малые предприятия Татарстана, обеспечивающие значительную часть региональной добычи, оказались в ловушке. Добывать невыгодно — заводы не берут нефть, не добывать — тоже, потому что падает выручка, а обязательства остаются. По оценкам экспертов, в ближайшие месяцы может закрыться до 20% малых скважин в регионе, что приведёт к снижению общей добычи и потерям рабочих мест.
Ситуация усугубляется тем, что государственные программы поддержки малого нефтяного бизнеса практически отсутствуют, а крупные вертикально-интегрированные компании не заинтересованы в покупке сырья у мелких производителей по рыночным ценам. В итоге татарстанские нефтяники оказались заложниками общего кризиса, и их остановка — это не просто локальная проблема, а симптом более глубоких проблем в топливной отрасли страны.





480