Полигонные испытания беспилотного автомобиля «КамАЗ»

ОАО «КамАЗ приступило к испытаниям первого беспилотного автомобиля, созданного совместно с компаниями Cognitive Technologies и ОАО «ВИСТ Групп», на трассе закрытого полигона в Ногинске (Московская область), сообщает «Автоновости» со ссылкой на пресс-службу «КамАЗа».

 Монтаж оборудования на первом беспилотном «КамАЗе» завершился в начале мая в научно-техническом центре «КамАЗа». На серийный КамАЗ-5350 были установлены компоненты, необходимые для отработки разных режимов автономного движения автомобиля: радары, лидар (активный оптический сенсор, испускающий лазерные лучи в сторону цели во время движения транспорта), видеокамеры, системы связи и бортовые компьютеры, оригинальные форсунки. Был собран мобильный пункт дистанционного управления — джойстик, с помощью которого можно будет управлять автомобилем.

Грузовик прошел предполигонные испытания в Набережных Челнах, подтвердившие работу всех систем. «В планах испытаний — порядка десяти вариантов движения, среди которых режим дистанционного управления, режим движения по заданному маршруту, движение в колонне и другие. Также планируется апробация автономного движения автомобиля по информации, получаемой только с видеокамер и сигналов GPS/»ГЛОНАСС», без помощи радаров и лидаров. Испытания должны показать, что «видит» машина, корректно ли определяется дистанция.

Система распознавания объектов по видеосигналу постоянно отлаживается, чтобы довести вероятность распознавания до 100%. Во время испытаний водитель в машине будет, для подстраховки», — говорится в пресс-релизе. Ранее сообщалось, что «КамАЗ» работает над проектом создания беспилотного автомобиля под названием «Авторобот».

Он предполагает три направления: SmartPilot, AirPilot и RoboPilot.

Первое — создание умных помощников для автомобиля, которые помогают водителю: могут затормозить автомобиль в случае опасности, осуществляют адаптивный круиз-контроль.

Второе направление, AirPilot — создание машин с дистанционным управлением.

Третья система, RoboPilot, позволяет машине работать без водителя или в режиме автопилота, когда водитель имеет возможность отвлечься на некоторое время от управления грузовым автомобилем.

Предполагалось, что разработка SmartPilot займет 2-4 года, дистанционное управление AirPilot — 5 лет, автономное RoboPilot – 10 лет. Грузовики-роботы на дорогах общего пользования могут появиться в 2025-2027 годах. Работы над первым беспилотником ведутся совместно с двумя российскими партнерами — Cognitive Technologies (программная часть) и «ВИСТ Групп» (аппаратная).

ОАО «КамАЗ» является крупнейшим российским производителем грузовых автомобилей. Продажи «КамАЗа» в РФ в 2014 году составили 32,6 тыс. автомобилей (снижение на 14,4% к 2013 году), общие продажи с учетом экспорта — 38,9 тыс. (снижение на 11,2%). Доля «КамАЗа» на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн — 45,9% против 44,7% в 2013 году.

Понравилась новость - поделитесь с Друзьями!