Loading ...По данным агентства Bloomberg, объёмы переработки сырой нефти на российских нефтеперерабатывающих заводах в июле 2026 года упали до среднего значения в 3,91 млн баррелей в сутки. Это самый низкий показатель с марта 2005 года, то есть за последние 21 год. Падение составляет примерно 1,4 млн баррелей в сутки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — колоссальный спад, который уже отразился на топливном рынке и ценах на бензин.
Причины такого обвала — не экономические, а инфраструктурные и военно-технические. Начиная с апреля 2026 года украинские беспилотники систематически наносят удары по объектам российской нефтеперерабатывающей промышленности. В результате к началу июля были поражены практически все 10 крупнейших НПЗ страны, включая Омский завод, который является самым мощным в России и был остановлен на неопределённый срок 6 июля. Также серьёзные повреждения получили Рязанский, Нижегородский и Волгоградский НПЗ.
Кроме того, часть заводов находится на плановом ремонте, который обычно проводят в летние месяцы, но в этом году ремонты затянулись из-за трудностей с поставками запасных частей и оборудования, которые ранее поставлялись из недружественных стран. В результате средняя загрузка мощностей упала до 64–65% против обычных 82–84%. Некоторые заводы работают на половину своей проектной мощности.
Снижение переработки напрямую влияет на внутренний рынок топлива. Меньше переработанной нефти — меньше бензина, дизеля и авиационного керосина. Это одна из главных причин дефицита на АЗС и рекордного роста цен. В июле 2026 года биржевые цены на бензин взлетели на 20–24% за первую декаду месяца, а на дизельное топливо — почти вдвое по сравнению с маем.
Эксперты прогнозируют, что восстановление переработки до нормального уровня потребует как минимум нескольких месяцев. Даже если удары прекратятся, ремонт повреждённого оборудования и восстановление технологических цепочек займёт значительное время. В результате Россия может войти в осенне-зимний период с резко сокращёнными объёмами производства топлива, что грозит дальнейшим ростом цен и возможными перебоями с отоплением в регионах, зависящих от мазута и дизеля для генерации тепла.
Таким образом, падение переработки до минимума 2005 года — это не просто статистический курьёз, а тревожный сигнал о системном кризисе в одной из ключевых отраслей российской экономики. И если ситуация не изменится, страну ждёт не только топливный коллапс, но и серьёзные проблемы в смежных отраслях — от сельского хозяйства до оборонной промышленности.
Новости партнеров:
Вам могло бы понравиться:
504
